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    满载希望 成功启程——德州中联铁路发运水泥成功试运行

       满载希望  成功启程——德州中联铁路发运水泥成功试运行
    满载希望  成功启程——德州中联铁路发运水泥成功试运行
    满载希望  成功启程——德州中联铁路发运水泥成功试运行
        春色满园关不住,一枝红杏出墙来。春风不但给大地送来万紫千红,也给我们带来期待与希望。4月1日,德州中联水泥铁路发运试运行仪式成功举行。
        和煦的阳光照耀着德州中联,清爽的春风吹拂着铁路货场。上午11点,在大家热烈的掌声中,正面吊抓起一罐罐水泥,稳稳地放在列车上。一列满载期待与希望的列车把德州中联水泥运往雄安新区方向,成为德州中联水泥铁路运输新起点。
        中国联合水泥总经理助理王克东,技术总监李广明,运营中心副总经理、淮海运营管理区生产技术中心总经理祝尊峰,中联水泥济泰片区管委会主任、德州中联党委书记、总经理孙勇,石家庄货运中心、衡水车务段、八里庄营业部、八里庄车站相关领导,以及公司干部员工一百多人共同见证了本次水泥铁路发运。
    满载希望  成功启程——德州中联铁路发运水泥成功试运行
    满载希望  成功启程——德州中联铁路发运水泥成功试运行
        随后,孙勇总经理做了热情洋溢的讲话。他说,今天是雄安新区设立4周年纪念日,我们选择今天举行水泥铁路发运试运行仪式,将水泥发向雄安新区方向,具有特殊意义。
        他讲到,近年来,面对远离矿山的窘境和环保治理的巨大压力,德州中联领导班子不等不靠,担当有为,响应国家“打赢蓝天保卫战”的号召,积极推进产业转型升级,着力推进“公转铁”工作。自2019年以来,随着公司“公转铁”工作的成功运作、持续推进和不断提质升级,大批优质低价的原燃材料源源不断地被运到德州中联,弥补了公司生产经营的短板,每年可实现降本7000多万元,成为公司降本工作的经典之笔。
        他指出,经过近一年的科学施工和精心调试,水泥磨节能改造取得巨大成功,磨机台时和电耗均达到行业先进水平,每年可实现降本2000万元,在降本增效的道路上又迈出可喜一步,为公司水泥进入雄安和京津地区,支援京津冀经济发展奠定了坚实的基础。
        他强调,船到中流浪更急,人到半山路更陡。今年是“十四五”开局之年,是公司“拓量降本改革年”,也是公司高质量发展关键之年。公司的发展宏图已经擘画,各项措施正在有条不紊地实施,大家要团结起来,振奋精神,克服困难,为顺利完成2021年各项任务目标而努力奋斗!
        在我国经济转型升级的过程中,无论是效率还是效益都需要铁路运输的超前发展,其低成本、大运量、体系化等优势将继续发挥。伴随着铁路改革的推进,铁路的发展空间将更加巨大,经济效益将更加显著。
        德州中联铁路专用线始建成于2003年,接轨八里庄站,全长2720米,内设两条卸车线,一条装车线。党的十九大明确提出打赢蓝天保卫战,协调推进运输结构调整。2019年初,德州中联领导审时度势,因势利导,积极响应国家“公转铁”战略部署,有序推进公司“公转铁”工作。
    满载希望  成功启程——德州中联铁路发运水泥成功试运行
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        2019年5月两条卸车线全面启动,当年既实现原材料接卸89万吨;2020年6月11日,铁路集装箱运输业务成功开通,真正实现了原材料不落地,大大提高了铁路接卸能力,2020年实现铁运原材料接卸251万吨。“公转铁”的成功运作和不断提质升级,在有效减少碳排放和公路运输造成的空气、粉尘污染,缓解交通压力,带来巨大社会效益的同时,也为德州中联带来源源不断的优质低价原材料,成为稳定生产经营的压舱石,创造了可观的经济效益。
        两条卸车线成功运作后,装车线的开通随即被提升议事日程。为此,公司积极与北京铁路局有关部门沟通、磋商,双方对厂三道(发货线)进行了修缮及验收工作,并于2020年11月10日开通厂三道。为做好水泥对外发运工作,公司从市场调研、铁路到站及接卸条件等做了大量而细致的工作。经充分调研和多次论证,最终将水泥首次对外发运选择在雄安新区方向。


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